CEMOS für Traktoren.

Phase 1.

Vorbereitung auf dem Hof.

Ausgehend von dem gewählten Anbaugerät und dem beabsichtigten Feldeinsatz schlägt CEMOS dem Fahrer schon auf dem Hof die notwendige Ballastierung und den optimalen Reifendruck vor. Das dynamisch lernende System sammelt weitere Messwerte während der Arbeiten und passt seine Vorschläge für den nächsten Einsatz an.

Phase 2.

Basiseinstellung auf dem Feld.

Die integrierte Wissensdatenbank von CEMOS erklärt die Grundeinstellung von Anbaugeräten Schritt für Schritt mit bebilderten Anleitungen. Aktuell existieren Assistenten für sämtliche Pflüge.

Phase 3.

Optimierung während der Arbeit.

Der Optimierungsdialog wird vom Fahrer auf dem Feld gestartet. CEMOS überprüft alle Grundeinstellungen und macht Vorschläge zu den Zielgrößen „Leistung“ oder „Effizienz“, die der Fahrer annehmen oder ablehnen kann. Nach jeder Einstellungsänderung signalisiert CEMOS nach einer Messfahrt, ob und wie sehr sich Flächenleistung und Dieselverbrauch verbessert haben.

„Mich spornt CEMOS an.“

Wie sehr hat CEMOS Sie im Tagesgeschäft unterstützt?

Nicolai Schulz: Wir haben das System sehr viel genutzt. Es ist eine Riesenhilfe, schon auf dem Hof zu wissen: Was muss ich an Ballast mitnehmen? Welchen Reifendruck muss ich fahren? Welche Motordrückung muss ich einstellen und wie intensiv muss ich das Getriebe einstellen?

Jörg Andresen: Mein Traktor ist für die Hauptbodenbearbeitung zuständig und macht pro Jahr um die 1.200 Stunden. Er wird dauerhaft mit CEMOS genutzt. Nach und nach haben wir jedes Anbaugerät in das CEMOS eingepflegt. Das ständige Optimieren der Maschine gehörte schon bald zum Alltag.

Was begeistert Sie an diesem Fahrerassistenzsystem besonders?

Nicolai Schulz: Bei jeder Veränderung wird sofort der Dieselverbrauch angezeigt und der Fahrer sieht: Dass, was ich da gerade mache, bringt was.

Jörg Andresen: Also mich spornt CEMOS an. Man öffnet CEMOS bei der Arbeit immer wieder, um die Einstellungen noch weiter zu verbessern. Es motiviert doch, wenn du heute besser gefahren bist als am Vortag.

„Das merkt man im eigenen Portemonnaie.“

Wie rechnet CEMOS sich betriebswirtschaftlich?

Dr. Volker Schulz: Die Masse der Vorteile hätte ich nicht erwartet. Die Qualität der Mitarbeiter verbessert sich und damit die Qualität der Bodenbearbeitung. Das merkt man im eigenen Portemonnaie. Wenn man mit der Reifendruckregelanlage zusammen mindestens zwei Liter Diesel pro Hektar spart, ergibt sich über alle Bearbeitungsgänge des Jahreszyklus ein Einsparpotenzial. Das ist schon Geld.

Nicolai Schulz: Wir brauchen hier in der Region Reifendruckregelanlagen, weil es nicht möglich ist, mit Zwillingsreifen zu fahren. Von Schlag zu Schlag muss der Reifendruck stark gesenkt werden.

Jörg Andresen: Ich will bei der Bodenbearbeitung mit einem möglichst niedrigen Reifendruck fahren, ohne dem Reifen zu schaden. Das würde sonst teuer.

Dr. Volker Schulz: Mit optimalem Reifendruck zu fahren bedeutet, man kann auch auf eine kleinere Maschine umsteigen, die dieselbe Zugkraft umsetzen kann. Das Eigengewicht wird geringer und damit der Bodendruck auch.

„Die Einsatzgewichte sind runtergegangen.“

Wie hilft CEMOS Ihnen dabei, die Maschine besser zu verstehen?

Jörg Andresen: Man lernt immer dazu. Und bei der Ballastierung habe ich mich wirklich über CEMOS gewundert. Die Einsatzgewichte sind runtergegangen im Vergleich zu früher. Erst konnte ich das kaum glauben, aber es hat funktioniert. Wir fahren jetzt mit weniger Ballast aufs Feld und erzielen die gleichen Arbeitsergebnisse.

Nicolai Schulz: Die richtige Einstellung am Pflug ist die wichtigste Übung, um Verschleiß zu minimieren. Da ist ein Helfer wie CEMOS, der einen an die Hand nimmt und durch die Einstellungen führt, super.

Die Frage aller Fragen: Empfehlung an einen Berufskollegen ja oder nein?

Nicolai Schulz: Auf jeden Fall. Ich würde jedem, der sich einen CLAAS Traktor kaufen will, ans Herz legen, auch CEMOS anzuschauen.

Dr. Volker Schulz: Die Zukunft liegt in der Automation und in der Erleichterung für den Fahrer.